Elektrikli nəqliyyat vasitələri qalıq yanacaqlardan asılılığımızı azaltmağa kömək edə bilsə də, radio sənayesi, xüsusən də orta dalğa üçün ciddi təhlükə yaradır. radioların. Bəzi EV istehsalçıları səs keyfiyyəti ilə bağlı narahatlıqlara görə AM-dən imtina edirlər, lakin bu, sirrin yalnız bir hissəsidir, çünki radiolar hələ də avtomobilin idarə panellərində yer tutmaq üçün mübarizə aparır.
Xperi-nin rabitə sistemləri mühəndisi Puja Nair Radio World-də qonaq şərhində avtomobil istehsalçıları öz məhsul xəttlərində elektrik avtomobillərinin sayını artırdıqca, istehlakçılar üçün orta dalğalı radioların mövcudluğu da azalır. Çünki elektromaqnit müdaxiləsinin elektriklə işləyən avtomobillərə təsiri benzinlə işləyən avtomobillərə nisbətən daha qabarıqdır.
Başqa sözlə, elektrik nəqliyyat vasitələrinin yaratdığı elektromaqnit tezlikləri orta dalğalı radio siqnallarının eyni dalğa uzunluqlarını sıxışdırır. Rəqabət edən siqnallar bir-biri ilə ziddiyyət təşkil edərək, onların bir-birini ləğv etməsinə səbəb olur. Elektrikli avtomobilin mühərrik gücü artdıqca, orta dalğa elektrostatik müdaxilə də artmağa meyllidir.
Ümumiyyətlə, bu, AM radiolarını dayandıran EV istehsalçılarının sayının artmasına səbəb oldu. Drive-dan Ceyms Gilboyun son məqaləsində qeyd edildiyi kimi, Audi, BMW, Porsche, Tesla və Volvo kimi şirkətlər artıq AM radioları olmayan məhsullar satırlar və bu, uzun illərdir ki, belədir.
Gilboyun sözlərinə görə, BMW və Volvo yuxarıda qeyd olunan elektron müdaxilənin yaratdığı səs keyfiyyəti problemlərinə görə AM radiolarından imtina etdiklərini və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin güc aqreqatının yaratdığı elektromaqnit müdaxiləsinin çox böyük olduğunu söylədi. Onun sözlərinə görə, avtomobilin mühərriki və digər mürəkkəb elektronika həmişə elektromaqnit müdaxiləsi yaradacaq, lakin “aşağı güclü elektrostatik müdaxiləni qorumaq nisbətən asandır”.
Yenə də bütün avtomobil istehsalçıları AM radiolarından imtina etməyiblər. Gilboy qeyd edib ki, Ford, GM və Stellantis orta dalğalı radiolarla elektrik avtomobilləri istehsal edib və ya hazırda istehsal edirlər, hətta onların flaqman modellərində orta dalğalı radiolar var. Bu, Fordun F-150 “Lightning” və Mustang Mach-E-dən tutmuş Chevrolet Bolt EUV və GMC “Hummer”ə qədər hər şeyə aiddir.
Avropada elektriklə işləyən avtomobillərə keçid və sonradan AM radiolarının tədricən dayandırılması daha qabarıq şəkildə özünü göstərir. Bu yay, Aİ-nin 27 üzv ölkəsi 2035-ci ilə qədər yeni benzinlə işləyən avtomobillərin satışını dayandırmaq üçün qanunla razılaşdılar. Bu tədbir 2050-ci ilə qədər qitənin iqlim məqsədlərinə, xüsusilə də karbon neytrallığına nail olmağa kömək etmək üçün nəzərdə tutulub.
2015-ci ildə Radio İnformasiya Fransadan Hollandiyaya və Rusiyaya qədər orta dalğalı radiostansiyaların bağlandığını bildirdi. Köhnə tezliklər əsasən DAB formatı ilə əvəz edilmişdir. WorldDAB tərəfindən açıqlanan son məlumatlara görə, 95-ci ildə əsas Avropa bazarlarında satılan yeni avtomobillərin 2021%-də standart olaraq DAB+ radiosu olacaq.
Daha geniş nöqteyi-nəzərdən, AM/ dinləmənin orta səviyyəsiFM Jacobs Media-nın illik texnologiya sorğusunun nəticələrinə görə, yavaş-yavaş azalır. 2022-ci il sorğusu göstərir ki, insanların 86%-i hər gün istənilən cihazda AM/FM radiosunu 1 saat və ya daha çox dinləyir. Bu, 88-ci ildəki 2021%-dən, 90-ci ildəki 2020%-dən aşağıdır.
Yuxarıda adı çəkilən mühəndis Puja Nairə qayıdaraq, o dedi ki, elektrik avtomobillərindən orta dalğalı radio xidmətini aradan qaldırmaq əvəzinə, avtomobil istehsalçıları elektromaqnit müdaxiləsinin artımına nəzarət etməli və orta dalğalı tam rəqəmsal yüksək dəqiqlikli radio texnologiyasının üstünlüklərini təmin etməlidirlər. "Ən Böyük İstehlakçı Audio Təcrübəsi"
